在价格战开启之前，12万多预算购买合资B级车相信大家都不信，现在价格战已经持续了三四天了，期间又增添了很多优惠车型，但是最香的依然是它——雪铁龙C6(图片|配置|询价)，不仅仅是因为它的降价幅度，其实还离不开它的实力。

(资料图片)

没降价之前，雪铁龙C6入门版的指导价在21万左右，那时候都说这款车是“老眼昏花”，现在的雪铁龙C6入门版的价格降到12万左右了，现在车友都评价这款车是性能和颜值并存，那么，雪铁龙C6到底有几许实力呢？让我们一探究竟

笔者认为这款车有三大优点和两大缺点，我来分析给大家看一下

优点有三：1，内饰用料和空间表现不错；

雪铁龙C6采用传统的“T”型中控台设计，中控台采用大面积软材料覆盖，并且材料全部符合环保标准，也没有什么异味发出，座椅材质采用仿皮材质，座椅内部用料也是更注重于支撑感，坐进去还是比较舒服的；

这款车的长宽高尺寸为4980/1858/1475毫米，轴距为2900毫米，完全达到了B级车的标准，主副驾驶中间隔断也比较宽，放物品更加方便，我体验过这款车，我的身高是1.76米，把驾驶员座椅调到合适位置后，坐在后排可以看到后排腿部空间还有约三拳的距离，这个空间表现就算不错的了，虽然不能和B级车的标杆空间相比，但是这个空间家用是绰绰有余了。

2，雪铁龙C6最让消费者看好的就是它的动力系统和底盘系统，动力上搭载1.8T缸内直喷发动机，并且是全铝发动机，不仅减轻了机体的重量还提高了散热性，这款发动机的最大功率155千瓦，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗为6.4L/100km，整体性能表现不错，尤其是超车时比较从容，还可以感受到明显的推背感。

3，雪铁龙的底盘系统也是出了名的稳定，雪铁龙C6底盘系统配备前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，尤其是多连杆独立悬挂更注重稳定性和舒适性，提高轮胎的抓地力，从而提高整车的操控极限。

缺点有两个：

1，基于老款发动机来看，1.8T发动机故障率相对而言多一点，后期维修还贵；

这款1.8T发动机也是雪铁龙的经典发动机了，以前的车也有搭载过的，它的性能还是不错的，但是市场反映发动机故障率相对多点，反应最多的就是此发动机烧机油和轻微渗油问题（但是反应烧机油的都得行驶10多万公里之后），包括雪铁龙的1.8T发动机和1.6T发动机，虽说问题不大，但是故障是有的，这是基于老款发动机做出的判断，新车的话应该会有所改进，比如活塞环可能会使用改进型，那样的话问题就不大了。

2，这款车保值率比较低；

虽说这也是一个缺点，但是随着新车价格战的开打，二手车市场面临崩盘的趋势，可以说是现在的车保值率都大大下降了，所以说这个问题也基本可以忽略了。

结语：

以上就是笔者总结的雪铁龙C6的几个优缺点，其实这款车综合实力真的不错，尤其是降价后的性价比真是太高了，动力好、底盘好、空间大是这款车的真实写照，缺点的话就是发动机故障问题不知道有没有改善，但是从车主那得到的消息就是现在抄底是真香，主要价格太有优势了。

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