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今天（6月12日）上午，蔚来汽车官宣全系车型起售价下调3万元。同时新客户取消终身免费换电补能，整车质保期也从之前的10年不限里程调整为6年或15万公里，其中三电系统仍可享10年不限里程质保，6年免费车联网以及终身免费道路救援。

蔚来还表示，从6月12日以后免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，蔚来此后将推出灵活的加电补能套餐。

与此同时，针对已经提车的用户，包括终身免费换电在内的首任车主用车权益保持不变；在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万至5万元的购车款。

在蔚来宣布这一重磅消息后，蔚来汽车CEO李斌在用户社区留言表示，“这次的调整在内部讨论了很久，也听取了部分用户的意见与建议。要考虑的方方面面实在太多了，到今天凌晨三点还在反复推敲。现在是最合适的发布时机，肯定还有考虑不周的地方，没法做到让每个人都满意，还请大家理解和支持！我们继续加电，继续为大家做好服务！”

此前，面对特斯拉发起的价格战，李斌曾信誓旦旦地说“坚决不降价、降价会伤害老车主……”此次突然降价，又是为什么呢？

据业内人士分析，销量与业绩的下滑是主要原因。今年一季度，蔚来交付了 3.1 万辆新车，还能保持平均月销万辆的成绩。但到了二季度的四、五月份，蔚来已经连续两个月交付下滑到6000余辆。

5 月份新能源厂商零售排名，蔚来甚至跌出前十，而与其曾属同一阵营的理想则位居第五名。

6月9日，蔚来刚刚发布2023年第一季度财报，财报数据显示，蔚来一季度营收106.77亿元，同比增长7.7%，环比下滑 33.5%；净亏损 47.40亿元，同比增长165.9%。

而在毛利率方面，蔚来一季度的整体毛利率降至1.5%，汽车业务毛利率降至5.1%，环比分别下降 2.4和1.7个百分点，较去年同期的14.6%和18.1%的高位也大幅下滑。按照理想汽车CEO李想的说法，一个有基本常识的汽车企业，在产品立项的时候普遍会把产品的稳定毛利率设定在15%至25%之间，最差也不会低于15%的毛利率，“产品毛利率远低于预期，毛利率波动较大，并不是企业定价良心，而是需要改善企业的经营和管理，以及持续扩大规模。”

受降价消息影响，蔚来股价今天上午一度冲高随后回落，截止发稿时涨超4.81%。此次降价后，蔚来的销量会不会有起色，还需要继续观察。

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